シダー湖を浄化するための浚渫作業がまもなく始まります

May 20, 2023

今後3年間をかけてシーダー湖の底から堆積物を吸い出す浚渫船に勤務する作業員らは、湖の濁った深さに何が隠されているのかについて、あらゆる話を聞いたと述べている。

飛行機、機関車のエンジン、自動車、ボート、スノーモービル、スロットマシン、武器、さらには失踪した悪名高きチームスター、ジミー・ホッファの遺骨さえも、水中にどのような秘密が沈んでいるのか、地元のソーシャルメディアで憶測の火種となっている。

ドレッジ・アメリカの上級監督であるタイラー・ラッセル氏は、「もし我々がそのようなことに手を出したら、それは困難になるだろう」と語った。

ラッセル氏と同僚のチャールズ・レイク氏とアニバル・ニーブス氏はシーダーレイクに住み、今後3シーズンを毎日12時間のシフトで仕事を完了するために過ごすことになる。

浚渫船は数台のセミトレーラーでシーダー湖のパインクレスト マリーナに到着し、現場で組み立てられました。 はしけの前部にあるドリルで湖底の堆積物をかき混ぜ、浚渫船がパリッシュ・アベニューの脱水施設まで堆積物を汲み出すことができるようにする。 (キャリー・ナポレオン/ポスト・トリビューン)

浚渫船は、物体を脇に寄せるバージ上のフィルターを通過するほとんどの小さな物体を吸い込むことができます。 チームはそれらのアイテムをフィルターから削除して廃棄できます。 ラッセル氏は、浚渫船がより大きな物体に遭遇した場合、はしけに搭載された掘削機を使用して物体をすくい出し、廃棄のために岸に運ばれると述べた。

ラッセル氏は、おそらく、彼らが発見する瓦礫の種類は、漁具、おもりや錨、ゴミなど、彼らが浚渫している水路の多くで見つかったものと同じになるだろうと述べた。

「それから、あらゆる種類の古いビール缶も」とレイク氏は語った。

このグループは火曜日、シーダー湖のパインクレスト・マリーナで、浚渫船「ポセイドン」、町職員、バーク・エンジニアリング社のプロジェクト・エンジニアのドン・オリファント氏、そしてシーダー湖強化協会会長のボブ・グロス氏とともに、開始に先立ちコミュニティー・オープンハウスに参加した。来週初めに浚渫作業が行われます。

一般の人々は浚渫船を見学し、質問し、700 万ドルのプロセスについて詳しく学ぶことができました。

ローウェル在住のエリック・アンダーソンさんと婚約者のシャイリア・ヒューベラーさんは、約5年間シーダー湖でボートを出航させている。

ローウェル在住のシャイリア・ヒューベラー氏とエリック・アンダーソン氏は、2023年5月30日火曜日、シーダー湖の浚渫船ポセイドン号に乗って、ドレッジ・アメリカの操縦士アニバル・ニエベスと話す。- 原文クレジット: Post-Tribune (Carrie Napoleon/HANDOUT)

アンダーソンさんは、湖を利用しているので何が起こっているのか知りたかったと語った。 彼はまた、浚渫船で使用されているものと同様のドリルを操作して、湖底から堆積物を吸い出す前に堆積物を粉砕しますが、道路を削り取るのは彼が操作するドリルだけです。

「これは良いことだと思う。昔を取り戻すことになるだろう」と彼は言った。 夫婦は、湖で瓦礫に遭遇したことがあり、それが撤去されるのを見て喜んでいると語った。 かつてアンダーソンさんは、セメントを詰めた青い樽で作った放棄されたアヒルのブラインドアンカーで足を痛めたと語った。 ヒューベラー氏は、場所によってはガラスを見つけたり、ガラスを踏んだりすることは珍しいことではないと語った。

ヒューベラー氏はまた、浚渫作業が続く中で作業員が発見する可能性のあるものについても推測した。 夫妻は、自分たちもその話を聞いたことがあると語った。

「それは面白いでしょう」と彼は言った。

グロス氏は、都市伝説になっているアイテムがその過程で見つかるかどうかは疑問だと語った。 浚渫船は湖の浅いエリアをターゲットにし、場合によってはプロセスが完了すると深さが5フィートも追加されることもあります。

より大きな物品は深海にある可能性が高く、プロジェクトの最後には浚渫の代わりにミョウバンを撒いて堆積物を封じ込める予定だと同氏は述べた。

グロス氏は、町とCLEAが住民や訪問者に浚渫プロジェクトについて知らせるよう努めていると述べた。

プロセス中、湖は開いたままになります。 一連のブイが浚渫パイプの位置を示しています。 赤いブイはパイプの横断が禁止されているエリアを示します。 緑色のブイは、人々がパイプを渡れる場所を示しています。 パイプを横切るときは後流は許可されません。

2023年5月27日土曜日の午後11時頃、ボート乗りがシーダー湖の緑色のブイの航跡禁止区域に従わず、浚渫パイプに衝突しました。 その衝撃でプロペラがパイプに突き刺さり、ボートのトランスミッションが破損し沈没した。 ほつれた素材はボートの船体のグラスファイバーです。 負傷者はいなかった。 (キャリー・ナポレオン/ポスト・トリビューン)

グロス氏は、パイプを適切に横断することが安全の問題だと述べた。 土曜日の午後11時頃、ボートに乗っていた人が高速でパイプを横切り、ボートのプロペラがパイプに突き刺さった。 このトルクによりトランスミッションがボートから引き裂かれ、穴が開き、船が沈没しました。 ボートに乗っていた男性は水中から引きずり出される必要があったが、無傷だった。

湖へのアクセスポイントにはすべて標識が設置されており、グロス氏は人々にパンフレットを配布していると語った。 訪問者は QR コードをスキャンして、浚渫システムを安全に航行するための地図などの追加情報を入手できます。

「私たちは人々に何が起こっているのかを知ってもらいたいのです」と彼は言った。

CLEA の設立以来、リンを削減し、流域で水質を改善する取り組みが続けられています。 数十年前に湖に自由に流れていた生下水が浄化されました。 浚渫は、湖をより健全にするための約 40 年にわたる計画と作業の集大成です。

浚渫により水質は引き続き改善され、自然の野生生物が戻ってくることが可能になります。 当局者らは、このプロセスが完了したら、生態系を自然な状態に戻すために湖に在来の魚を放流すると述べた。

グロス氏は、何十年にもわたる話し合いを経て、このプロジェクトがついに実現したことを嬉しく思っていると語った。

「私たちはここに至るまでに何年にもわたって多くのことを行ってきました」とグロス氏は語った。

[email protected]