ミシガン川の浚渫の容疑で起訴された男性: 誰かがどのように、そしてなぜそれを行うのでしょうか? 私たちが知っていること

Sep 01, 2023

Ken Haddad、デジタル コンテンツ マネージャー

ミシガン州の男性が、ミシガン湖沿いの連邦公園内の川を浚渫した疑いで連邦政府の告訴に直面している。

ミシガン州西部地区のマーク・トッテン連邦検事は、ミシガン州フランクフォート在住のアンドリュー・ブレア・ハワード氏（62歳）に対する起訴を発表した。 連邦当局者らによると、ハワード氏はスリーピング・ベア・デューンズ国定湖岸内のプラット川を浚渫したという。

ハワードは、2022年8月15日にスリーピング・ベア・デューンズ国定湖岸での改ざん罪1件と器物損壊罪1件で起訴された。これらの罪には、最高6か月の懲役、最高5,000ドルの罰金、最高5年の懲役が科せられる。保護観察と強制賠償。

---> スリーピングベア砂丘内の川を浚渫したとして連邦当局がミシガン州男性を告発

この話にはいくつかの疑問があります。元のレポートのコメントにいくつかの良い疑問がありました。 答えは次のとおりです。

プラット川はトラヴァースシティのロング湖に源を発し、ミシガン湖の小さな湾であるプラット湾を流れます。

プラット川の浚渫（または浚渫の欠如）は、国立公園局の決定により2017年に当局が川の浚渫を行わないと発表して以来、ミシガン州北部で大きな話題となっている。

「プラット川の河口を浚渫しないことによって。自然を自然のままにすることで、プラット川の河口が何千年もの歴史のように蛇行することが可能になり、天然資源が独自の条件で利用できるようになります。」感覚です」とスリーピング・ベア・デューンズ国立湖岸の監督官スコット・タッカー氏は9&10ニュースに語った。

レイクタウンシップの監督官アンナ・グローブ氏は、NPSの決定について州および全国の議員に懸念の書簡を送った。

「もし事故が起きたとしたら、それがカヌーであれ、カヤックであれ、フロートに乗った子供であれ、漁師であれ、そして緊急船が出航する必要があったとしたら、彼らはプラッテ川の河口から出ることができなかったでしょう」川だ。彼らはフランクフォートから来なければならなかったはずだ」とグローブ氏は説明し、過去数年間にこの地域では水中で2人が死亡していると付け加えた。 「時間は非常に重要であり、私の懸念は、それが救助ではなく回復だったということでした」とグローブ氏は語った。

ハワード氏がなぜそうしたとされるのか、具体的には分かっていない。連邦捜査官は容疑以外の調査結果を公表していない。 彼がどのようにしてそれをやり遂げたのか、あるいはどのレベルまでやり遂げたのかさえわかりません。 しかし、4月に流れの変化に気づき、大規模な調査を開始した。

スリーピング・ベア・デューンズ国立湖岸監督官のスコット・タッカー氏は、これは動揺しており、意図しない生態学的影響を及ぼしていると述べた。 同氏は、流量の増加によりプラット川の水位が1フィート低下し、上流の湿地から計り知れない量の水を排水し、瓦礫や砂が湖に堆積したと述べた。 同氏はまた、犯人が誰であれ、近くの打ち上げ場所へのボートのアクセスを改善しようとしていた可能性があるとも述べた。

GeoForm International によると、浚渫（動詞）とは、「川、湖、小川などの水域の底や土手から蓄積した堆積物を除去するプロセス」を意味します。 USACEによると、原始人が農作物に灌漑を始めて以来、人々は何らかの方法で水路を浚渫してきたという。

浚渫船 (名詞) は、真空を作り出し、不要な堆積物や破片を吸い上げて排出する特殊な装置です。

「堆積は、自然に発生するプロセスであり、シルト、砂、その他の破片が時間の経過とともに川、湖、運河、小川の底に蓄積します。堆積物の過度の蓄積は、一連の問題を引き起こす可能性があります。」

NOAA によると、浚渫は多くの場合、ボートや船舶の安全な航行を確保するために、航行水路、停泊地、または停泊地の深さを維持または増加することに重点が置かれています。 船が浮いて底に触れないようにするためには、ある程度の水が必要です。 この水深は、船舶の配備がますます大型化するにつれて、時間の経過とともに増加し続けます。

NOAA によると、浚渫は魚、野生動物、人々の汚染物質への曝露を減らし、水域の他の地域への汚染物質の拡散を防ぐためにも行われます。 都市や工業地域内およびその周辺の堆積物はさまざまな汚染物質で汚染されていることが多いため、この環境浚渫がしばしば必要となります。

ミシガン州では、浚渫作業には許可が必要で、通常は州と連邦の両方の許可が必要でした。

結局のところ、それは信じられないほど複雑であり、これについて読めば読むほど、誰でもこれを単独で、またはすぐに捕まらずに実行できることにショックを受けるでしょう。

重装備です。

米陸軍工兵隊によると、浚渫船には主に機械式浚渫船、油圧式浚渫船、空輸浚渫船の 3 つのタイプがあります。

油圧浚渫は、浚渫物と水の混合物を水路底から吸引することによって機能します。

ホッパー浚渫船は、内部に大きな格納エリアまたは「ホッパー」を備えた船です。 強力なポンプを装備した浚渫船は、ドラッグ アームと呼ばれる長い取水管を通じて水路底から物質を吸い込み、ホッパーに保管します。

パイプライン浚渫は、一方の端である「取水パイプ」を通じて浚渫物を吸い込み、もう一方の端にある「排出パイプライン」から処分場に直接押し出します。

機械式浚渫船は、底から物質をすくい上げて、待機中のはしけまたは処分場に置くことによって物質を除去します。 ディッパー浚渫船とクラムシェル浚渫船は、使用するすくうバケツにちなんで名付けられた 2 つの最も一般的なタイプです。

（米国陸軍工兵隊からの詳細はこちらからお読みください）

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