創設者スーレ・カンガンギ氏の死後、チーム・アマニは前進を続ける

Apr 30, 2023

昨年亡くなる前、スーレ・カンガンギ氏は東アフリカを自転車競技大国に変えるという野心的な計画を立てていました。 ケニアを拠点とする彼のチームは、彼の功績を引き継ぐことに尽力しています。

今週末、アフリカ人プロのトリオが史上初めて、グラベルで最も権威があり、最も熾烈な戦いが繰り広げられるレースに並びます。 アンバウンド グラベルでは、ライダーはカンザス州東部のフリント ヒルズを抜け、鋭い岩や急な登りが点在する曲がりくねった草原の道に沿って進みます。 ケニアを本拠地とするチーム・アマニは、26歳のケニア人ジョン・カリウキを、2人のウガンダ人チームメイト、チャールズ・カギム（24歳）とジョーダン・シュレク（20歳）とともに、200マイルのコースで世界トップのグラベルレーサーと対戦させるために派遣した。 。

しかし、アマニのラインナップには大きな穴があるだろう。 チームの創設者でキャプテンのスーレ・カンガンギ氏はカンザス州にはいない。

スーレは先見の明があり、アフリカのサイクリング界のリーダーでした。 彼は不運な幼少期を過ごした。 11歳以降、彼の人生において両親はどちらも重要な存在ではなかった。彼は本質的に自分自身を育てた。 彼の妹は祖父母の元に移り住み、彼はエルドレット郊外の貧しい地区カプスワに残った。 彼は仕事を見つけるのに十分な年齢であり、家族に経済的に貢献するのに十分な年齢である、と考えられていました。

そこでスーレは古着を販売しました。 彼は地元の店のベランダを掃除した。 彼は牛を飼っていた。 学校に行くという選択肢はなく、授業料を払う余裕がなかった。そしてカプスワは犯罪により取り壊されようとしていたため、スーレさんはアルコール依存症の叔父の家を転々としながらカウチサーフィンを余儀なくされた。 時々彼はマットレスを持っていました。 時々彼のマットレスが盗まれました。

スーレさんは数日おきに祖父母を訪ねた。 彼の祖父は用務員をしていた。 安定した仕事のおかげで彼は経済的に安定した。 スーレが10代の頃にはすでに高齢で、黒の直立シングルスピード自転車（東アフリカではブラックマンバと呼ばれる）に乗ってゆっくりと走り回っていた。 スーレさんは祖父から、幸せで安定した生活とはどのようなものなのかを学び、自分も同じような生活を作りたいと考えました。 彼は印刷所とコンビニエンスストアで働いていました。 彼は祖父の自転車を引き取り、後部座席に座席を置き、お金を払って客をエルドレットの周りに運んでいました。

そして 2007 年に、Sule はロードバイクを組み立てました。 彼はトレーニングを強化して、150マイルのライドを頻繁に行うようになり、レースを始めました。 2016年、プロチームのケニア・ライダーズが彼をスカウトした。 彼は中国、アラブ首長国連邦、オーストラリアでレースに出場しました。 彼は独学で英語を勉強し、たとえば「exertion」や「exhaustion」など、1 日 1 つの新しい単語に焦点を当てました。

一方、スーレは結婚して家庭を持ち、東アフリカで自転車文化を育てようと努めました。 彼はブラック マンバ レーシング シリーズをコーディネートしました。 彼はレースでアフリカ人ライダーにより良い賞金を獲得することを推進し、ほぼ例外なくヨーロッパで開催されるレースに出場することで表彰される難解なポイントシステムによってライダーがランクを上げていくエリートロードレースに懸念を抱くようになった。 2018 年にチーム アマニを立ち上げたとき、彼の目標は、グラベル バイク レースとマウンテン バイク レースで優位性を争う東アフリカの男女両方のサイクリストに力を与えることでした。

2022年8月、スーレはカリウキとシュレクとともに米国へ旅行し、リードヴィル100、SBT GRVL、そして最後に小さな町を約7,500フィート登る約59マイルの試練であるバーモント・オーバーランドという3つの主要な州内レースに出場することを目指した。バーモント州ウィンザー周辺の森。

雲一つない涼しい夏の終わりの日、1,100 人以上のライダーがレースに参加しました。 私もその一人で、男子では211位という成績を収めました。 その後、ビールの列で、私はレーサー仲間とおしゃべりしていることに気づきました。 何気なく無知だったので、私は彼にどうしたのか尋ねました。

「私はレースに勝った」と彼は宣言した。

それはジョン・カリウキだった。 これまでアメリカの主要なグラベルレースで優勝した黒人ライダーはいなかったが、カリウキのチームメイトであるジョーダン・シュレクが3位でフィニッシュし、その瞬間を喜ばせた。

しかし、スーレはゴールラインに到達することはなかった。 レース開始から2時間後、彼のすぐ後ろに乗っていた理学療法士のケビン・ブシャール・ホールは、彼が口から血を流しながら胎児のような姿勢で木の横に横たわっているのを発見した。 「彼の自転車のフォークが折れていました」とブシャール・ホールさんは言う。

ブシャール・ホール氏はズーレが木にぶつかったのではないかと疑っているが、何が起こったのかを正確に知る者は誰もいないだろう。 スーレさんは病院に向かう途中に死亡した。 彼は33歳でした。 クラッシュの知らせを聞いて、最悪の場合は骨折を意味すると考えていたチームメイトたちは唖然とした。 「私たちは泣いていました」とシュレクは言う。 「私たちはこんなことが起こったとは本気で信じられませんでした。」

突然、スーレの 3 人の幼い子供たちには父親がいなくなり、妻は未亡人となり、東アフリカをグラベルレースの強国として立ち上げるという彼の夢は疑問符に包まれました。

「コーヒーをもっと飲みますか？」ウェイターの声はためらいがちで、微妙な瞬間だ。 スーレさんの未亡人ヘレン・ワフさんはエルドレットのゴシェン・インに座って、夫を思い出して少し泣いている。 「スーレは人々に自分自身を信じるように教えました。それが彼がやったことであり、多くの人を助けました」と彼女は言う。 ワフは、スーレがどのようにして孤児院を頻繁に訪れたか、そして晩年になってどのようにしてエルドレットの9人の未亡人を非公式に支援し、毎月各女性を訪問してコーンミールや石鹸などの食料を届けたかを説明する。 しかし、彼の最大の貢献は、他のアフリカのサイクリストに成功する方法を教えることでした。 「スーレは、スポンサーが何を提供してくれるかが重要ではないことを彼らに示しました」とワフは言う。 「大切なのは、今自分に何ができるかということだ。彼には大きな希望があった。」

私がここケニアに来たのは、チーム・アマニに対するスーレの希望が彼を超えて長生きできるかどうかを見極めるためです。 ある意味、答えは確実に「イエス」であるように思えます。 昨年夏のオーバーランドでチームが1勝3敗でフィニッシュしたことがある。 そしてその数か月前、スーレがまだ生きていた頃、Facebookの親会社であるメタは、ケニアの高地とZwiftのような仮想領域の両方を急襲するアマニライダーをフィーチャーしたアクション性の高い1分間の広告を撮影した。そのテクノロジーが自転車競技に平等をもたらすことができるのです。

それでも、チームの将来のビジョンを形作ることに関しては、チーム・アマニはほぼ100パーセントスーレだった。 このアイデアは、2018年にスーレさんが国際刑事裁判所で働いていたオランダのハーグにあるカフェ「ローラ・バイクス＆コーヒー」の共同経営者であるアメリカ人人権弁護士でアマチュアサイクリストのミケル・デラグランジュさんと話し始めたときに根付いた。

この店は長年にわたってアフリカのロードサイクリストのスポンサーを務めており、二人はロードレースがアフリカのライダーに適しているかどうかについて話し合った。 アフリカは10年以上にわたってチーム・アフリカ・ライジングやバイク・エイドなどのロードチームの本拠地であり、彼らは輝かしい瞬間をいくつか経験したが、昨年はエリトリア人ライダーのビニアム・ギルメイがジロ・デ・イタリアのステージで優勝し、同じくエリトリア人のダニエルがステージ優勝した。テクレハイマノットは、2015 年のツール・ド・フランスで 4 つのステージ連続で水玉模様のジャージを着用しましたが、成功はまばらでした。 Delagrange の提案を受けて、Sule は砂利の方が適しているのではないかと検討し始めました。

それでも、デラグランジェさんは関与することに躊躇していた。 10年間アフリカで働いてきた彼は、国際開発プロジェクトに幻滅していました。 「それらは植民地時代の力関係を強化するだけです。私はアフリカでのプロジェクトに携わる別のアメリカ人にはなりたくなかったのです」と、現在スイスに住んで国連で働くデラグランジュ氏は言う。

デラグランジュ氏の見解は決して新しいものではない。 アフリカへの援助を批判する人たちは、世界銀行がアフリカの開発を促進するために数十億ドルを費やしてきた一方で、井戸、学校、道路、ダムなどのプロジェクトの50パーセント以上が現地の混乱と汚職の中で失敗に終わっていると指摘している。 一方、世界を支配する長距離ランナーで有名なケニアでは、組織化された陸上競技が依然としてヨーロッパの植民地主義と結びついているようだ。 ケニアのエリートランナーの多くは、ヨーロッパに拠点を置く企業が所有するキャンプに住んでトレーニングしています。 そして、これらのキャンプはほとんど安定を生み出していない。 現在、70人以上のケニア人ランナーがドーピングの疑いで世界陸連から出場を禁止されている。 そして、2021年に世界クラスのケニア人ランナー、アグネス・ティロップが夫でコーチでもある同じくケニア人であるイブラヒム・ロティッチによって殺害されたことにより、不穏な力関係が新たな注目を集めた。ケニアの女性アスリートは、金に飢えた男性からの攻撃に対して非常に脆弱であり、グループは、ティロップの天使は、この問題と戦うために結成されました。

アフリカで必要とされているのは、自転車チームやフェアトレードコーヒー計画などの小規模なプロジェクトではなく、何十年にもわたってゆっくりと構築される経済的および政治的安定であると多くの人が主張している。

しかし、グラベルチームに対するスーレのビジョンは伝染性がありました。 「彼らはツール・ド・フランスに集中していませんでした」とデラグランジュは言う。 そこで彼は、自分は「後部座席」にいて、資金集めと物流の手伝いをする一方、スーレはアマニの台頭に乗り込むことと首謀者になることに時間を割くことを決意した。

2019 年から 2022 年にかけて、デラグランジュは Wahoo や Factor Bikes などとスポンサー契約を結んだため、ケニアを 20 回訪問しました。 2021年、彼とスーレは第1回4日間のマイグレーション・グラベル・レースを率い、ケニアの国立保護区であるマサイマラの瓦礫だらけの赤土の道路でヨーロッパのトップ選手が地元の選手たちとレースを繰り広げた。 （ズーレはオランダの伝説的選手ローレンス・テン・ダムに次ぐ2位でフィニッシュし、2022年のレースで優勝した。）彼らは東アフリカ人をZwiftのエリートレースにエントリーさせ、チーム・アマニの本拠地を計画し始めた。

人口 42,000 人のイテンは、ケニアの大地溝帯の山間の町で、スーレの故郷エルドレットから北東 1 時間の場所にあり、エリート向けのランニング キャンプが数多く開催されています。 スーレとデラグランジュは、チームのために世界クラスのサイクリング施設を建設することを計画しました。 アマニ ハウスと呼ばれるこの建物には、9 つ​​の小さな並列した寝室と 2 つの寝台が完備された選手宿舎が含まれています。 彼らは家の隣に、地元の子供たちをサイクリングに誘うパンプトラックと、ワフーキッカーでいっぱいのパフォーマンスセンターと自転車をテーマにしたカフェを備えたクラブハウスを構想し、アマニのライダーを雇ってガイドしてもらいたい観光客を誘うことができた。周囲の農地や森林。

アマニ プロジェクトは、アフリカで自転車競技を成長させるという課題を知っている人たちにとっても、実行可能であるように見えます。 「他のチームは近道を探しているんです」とケニアの育成グループ、サファリ・シンバズで20年間コーチをしているデビッド・キンジャーは言う。 「彼らはケニアのランナーをサイクリストに変えることができると考えていますが、近道はありません。彼らがここでランニングしたように、イタリアでサイクリングしたように、文化を構築する必要があります。」

アマニはパンプトラックを建設し、地元の子供たちに自転車を贈り、毎週レースを開催する計画を立てて、それに取り組んでいるとキンジャー氏は信じている。 「彼らは賢いんです」と彼は言う。 「彼らは旅行に多額のお金を無駄にしているわけではありません。彼らはバーチャルレースを行っています。ライダーたちを家にいて世界と戦わせているのです。」

デラグランジェ氏は、チーム アマニの才覚はスーレのおかげだと考えています。スーレの幼少期には機知に富むことが求められていました。 「彼は耳を傾け、観察し、コースルートや栄養計画など、すべてを研究しました」とデラグランジュ氏は言う。 「彼は自分の行動すべてに知性をもたらしました。誰も彼の役割を果たすことはできません。」

昨年9月、チーム・アマニがスーレーをイテンに埋葬した後、デラグランジュはライダーたちと4時間を過ごし、アマニ・プロジェクトを継続すべきかどうかについて迷った。 「私は彼らに『一人でやりたくない』と言いました」と彼は言う。 「私は彼らに尋ねました、『皆さんはスーレのマントの一部を拾ってもらえますか？』 そして彼らはイエスと答えました。それは底なしの悲しみの穴への希望の光でした。」

私が 12 月に訪問した時点では、チーム アマニはまだ移行段階にあります。 ポンプトラックが完成し、漆黒のアスファルトのリボンが赤い大地を横切って急降下する。 選手ハウスの起工が少し遅れています。 そしてチームにはまだ正式なキャプテンがいない。 「スーレの不在により、他の人がリードすることを余儀なくされている」とデラグランジュ氏は言う。 しかし、グループは広範囲に分散しています。 11人のライダーのうち何人かはイテンに住んでいるが、オリンピックマウンテンバイク候補のナンシー・アキニーは6時間離れたナイロビにおり、他のライダーはウガンダとルワンダに住んでいる。 彼らのうちの一人が静かに指導しているのか、それとも悲しみに満ちた権力の空白があるのか​​を見分けることは不可能です。

いろいろな意味で、イテンは典型的なケニアの市場町です。 テールパイプから黒い雲を吐き出すトラックの中をバイクが走る中、ダウンタウンでは女性たちが地面に座り込んで靴下や下着、使用済みのTシャツを売っている。 しかし、西洋人観光客はどこにでもいて、そのほぼ全員がスポーツの聖地への巡礼中のランナーだ。 世界チャンピオンランナーのロルナ・キプラガットが設立したアスリート中心の保養所である高地トレーニングセンターで、雑然とした街路で用事をしたり、カプチーノを飲んだりする彼らの姿を見かけます。 丘や森が近くにあり、時には魅惑的な霧に包まれます。

昨夏のオーバーランド優勝者、ジョン・カリウキはイテンに住んでトレーニングをしているが、彼と私が夕食に会うときの態度は、礼儀正しく、さりげないものだった。 小柄でひねくれた男で、ふさふさしたひげを生やした低い声の彼は、まず自分がカントリー ミュージックの愛好家で、ジョニー キャッシュとドリー パートンのファンであると話し始めました。 コロラド州スティームボートスプリングスで開催されるオーバーランド（SBT）の直前の米国レースで、彼はデラグランジュを説得して西洋のアパレルショップでカウボーイハットを買ってもらった。 それから彼の目は一足の革のブーツに止まりました。 「そのブーツを買ってくれたら、バーモント州オーバーランドで優勝してみせる」と彼はデラグランジュに語った。

デラグランジェはこれを黙認し、オーバーランドに入った約20マイルのところで、カリウキはトップに躍り出ながらブーツのことを考えた。 ブーツ代払えよ！ 彼は自分自身に言いました。 ブーツ代払えよ！ 木の根や岩の上をガタガタ音をたてながら走り回ったとき、その言葉が心の中で呪文のように踊ったが、2位のアダム・ロベルジュ（カナダ人）に4分の差をつけてフィニッシュするまで、一度も追い抜かれることはなかった。

その勝利をきっかけに、デラグランジェはカリウキをスーレの後継者とみなし始めた。 「彼は静かな自信を持っている」と彼は言う。

カリウキはイテンの南東約100マイルに位置する人口42万1,000人の都市ナクルで育った。そこで彼は肩をすくめながら、幼少期は「平均的で、裕福でも貧乏でもなかった。私は靴を持っていた。周りのほとんどの子供たちは靴を履いていなかった」と語った。そんな余裕はないよ。」

カリウキさんは 10 年生で学校を中退し、自動車整備士の見習いとして就職しました。 彼はボロボロのマウンテンバイクで通勤していました。 2015 年のある日、彼が車で走っていると、準備を整えた黒人ライダーのローディーが彼の横を疾走してきました。 「ロードバイクなんて見たこともなかったし、誰かが自分より速く走っているなんて信じられませんでした」と、当時熱心なサッカー選手だったカリウキは語ります。 彼はその男を追いかけて丘まで登り、ほぼ互角の頂上に到達した後、両者あえぎながら、ローディーはカリウキにケニアライダーズへの参加を勧めた。 「それが私がフルタイムでトレーニングを始めたときです」とカリウキは言う。 「整備士の仕事を辞めるのは難しい決断でした。自転車で生活できるかどうか分からなかったからです。」

私は彼に、東アフリカの自転車選手がスーパースターの地位を獲得し、自転車界で注目を集めることができると思うかどうか尋ねました。 「ほとんどのレースでは、黒人ライダーは我々だけです。人々は注目すると思います。注目してくれることを願っています。」とカリウキは言う。

私はイテンで 1 週間を過ごし、それぞれに物語がある他のアマニのライダーたちと会いました。 20歳のジョエル・キャビロはコンゴ内戦の最中に成人した。 「2012年、私が10歳のとき、爆弾が家に落ちて、兄弟の1人が亡くなりました」と彼は言う。 「戦いが始まるたびに、私たちは藪に逃げ込んで隠れました。」

サリム・キプケンボイさん（24）はイテン郊外の田舎出身。 彼は10歳のとき、学校を辞めなければなりませんでした。 彼は道端で薪を売り始めた。 彼は手鋸で木を切り倒し、薪を割り、売るのに十分な木材が手に入ったら、その木材が入った大きな袋を背負って、2キロ離れた道路まで1日に4～5往復しました。 彼の人生は生き残ることに集中していたので、「ナイロビが存在することさえ知らなかった」と彼は言います。 しかし、彼の筋肉は磨かれ、13 歳のときにケニアのライダーに発見されました。彼は現在 20 か国以上でレースを行っています。

12月初旬ですが、そして、アマニのライダーたちは、12月18日に予定されている第1回ケニア・ナショナル・グラベル・チャンピオンシップに備えて活動を縮小している。このイベントは、アマニとケニア自転車連盟が共同で主催する。ケニア自転車連盟は、物議を醸しており、伝統に縛られていると主張する団体もある。ジュリアス・ムワンギ氏は 30 年以上同じ議長を務めています。

63 マイルのレースは誰でも参加でき、一般参加者を歓迎するために参加費は 500 ケニア シリング (約 4 ドル) に設定されています。 ヨーロッパとアメリカの駐在員の大規模な派遣団が参加する可能性が高いようです。

何を失う必要がありますか？ 私がサインアップすると、すぐにカリウキが私の猫背の50代の体格をサイズアップして、私のチャンスをハンディキャップすることになります。 「君は間違いなく他のムズングス全員に勝てるよ」と彼は白人を意味するスワヒリ語を引き合いに出して言う。 「彼らは週末にしかトレーニングしません。」

アマニの人たちは寛大にも私を何回か乗せてくれました。 ほとんどの日は晴れています。 私たちはほぼ赤道にいますが、標高 7,000 フィートを超えているため、気温は約 65 度で快適です。 学校に向かう途中ですれ違う子どもたちのほとんどは、制服支給のVネックセーターを着ています。 パーカーを着ている人もいます。 他の子供たちは、私たちの小さな集団を見て、私たちを呼ぶために道端にダッシュしました。 カリウキは英雄たちの歓迎に大喜びする。 "ええ、ええ！" 彼は私たちの小さな崇拝者たちにスワヒリ語で叫びます。 「君たちは走るのが速いね！」 川で水しぶきを上げている子供たちの群れに出会うと、彼は「水はどうだ？」と叫びました。

これらの乗り物には爽快な気楽さがあります。 故郷では、いつもペースを上げたり、ギアやタイヤの空気圧に過剰に集中したりする人がいます。 ここでは、誰がどのコンポーネントを持っているかではなく、ライディングに焦点が当てられています。 確かに、アマニのアスリートたちは全員、高品質の Factor バイクでレースに臨んでいますが、部品が壊れると、新しい部品が届くまでに 3 週間かかる場合があります。 ある朝、かつてはインラインスケートのトップレーサーで、現在はチーム・アマニの超長距離スペシャリストであるジェフリー・ランガットと一緒に走っていると、彼のディスクブレーキバイクの後輪が故障した。 彼は一時的に古いリムブレーキホイールとディスクブレーキキャリパーをフレームにテープで貼り付けて交換した。 「丘の上では少し注意しなければなりません」と、カンザス州で350マイルのアンバウンド・グラベルXLに出場するランガットは笑う。

その後、イテンのすぐ外にあるブガーの森へとペダルを踏み、朝の陽光が針葉樹の間から細く曲がりくねった未舗装の小道へと降り注ぎます。

レースの日が近づくと、スタートライン近くのホテルの部屋を予約します。 ところがある朝、残念なニュースが届きました。ケニアのグラベルチャンピオンシップレースが中止になったということです。 パンデミックは抑制されています。 なぜこのようなことが起こったのでしょうか? デラグランジュに手紙を書きます。 「スーレの不在をこれほど切実に感じたことはありません」と彼は答える。

最終的に、アマニと連邦の間の交渉はあまり調和していないと知りました。 デラグランジュは、かつてスーレがそうしたように、アマニのライダーたちが事態を解決しようとしていると考えた。 彼はアマニのライダーたちに、キャンセルを謝罪する悲痛なWhatsAppメッセージを送った。 彼は「どうやら私の代表団への努力は失敗だったようだ」と書いている。 このメモは誰もなだめません。 それはライダーをイライラさせるだけです。

「レースのわずか4日前、土壇場でした」と、ある日の午後、パンプトラックのそばに立っているジェフリー・ランガットが語った。 「人々はすでにそこを運転していました。ミケルはライダーにもっと責任を持ってもらいたいと思っており、私たちもそのつもりです。しかし、私たちはこれまでにこれまでそうしたことがありませんでした。誰かが私たちに教えなければなりません。」

ライダーの不満は、口論の後に恋人の気分が冷めるのと同じように、数日で軽減されます。 しかし現時点では、それは野心的でストレスフルなアマニの非常に現実的な部分です。 「スーレーは政治や連邦との付き合い方が上手だった」とジョン・カリウキは言う。 「しかし、彼にとってそれは簡単ではありませんでした。時には夜間にトレーニングしなければならないこともありました。東アフリカでのグラベルレースは初めてのことです。赤ちゃんのようなものです。特別なケアが必要です。」

私はカリウキに、スーレの埋葬後の長い会議で話をしたか尋ねた。 「そうです」と彼は私に言いました、「これがこのチームの終わりではないことを世界に示さなければならないと言いました。」

その月の後半、オーバーランドレースディレクターのアンセル・ディッキーは、2023年のレースへの熱意を高めることを目的とした800ワードのメールを送信した。 このメモには古代哲学者マルクス・アウレリウスの言葉が引用されているが、ズーレの死については言及されていない。 衝突後、スーレと一緒に座って孤独な7分間を過ごしたケビン・ブシャール・ホールさんは愕然としている。 「言及すらなかった」と彼は言う。 "一言もない。"

コメントを求めると、「ケビンがなぜそのような反応をしたのか理解できます」とディッキーは言う。 スーレさんの死は「私にとって新しくて恐ろしい経験だった。今も何が最善かを判断しようとしている」と彼は言う。

私がミケル・デラグランジュと話すと、彼はチーム・アマニの立場を明確にしている：「我々はスーレの死についてバーモント・オーバーランドに責任を負わない」。 彼は、昨年のレース後、主に映画製作者であるディッキーが、チームのアメリカ遠征の勝利を余韻に残す感動的な 16 分間の映画「Amani in America」を公開し、たとえば、オーバーランドのゴールラインでシャンパンを浴びるカリウキ。 デラグランジェはこの曲を「スーレへの美しい賛辞」と呼んでいる。

デラグランジュ氏はアマニの将来により重点を置いている。 彼は、スーレが担当した任務をライダーに引き受けるよう圧力をかけるのはやめると述べた。 彼は、「全員が自分の持っている才能をプロジェクトに持ち込んでほしい。彼らには無限の能力がある」と語った。

スーレさんの未亡人であるヘレン・ワフさんはコンピューターのスキルを持っています。 スーレが印刷所での仕事を見つけるのを手伝ってくれた後、彼女はずっと前にその技術に磨きをかけ、3月にエルドレットからイテンに移転して、チーム・アマニでパートタイムで働き、新しい建物の建設を調整する。 彼女の子供たちは現在、イテンの学校に在籍しています。 ある朝、彼女は長男のランス君（11歳）がポンプトラックで自転車を引き裂く様子のビデオを私に送ってきた。

選手宿舎は現在建設中で、6月にオープンする予定だ。 デラグランジェ氏は、パフォーマンス センターへの企業資金として 20 万ドルを求めています。 彼はチーム運営を支援するためにケニアでサポートを雇っており、ハーバード大学の栄養士がボランティアとして時間を割いており、チームは数人のコーチと交渉中である。 その間、私が数日おきにデラグランジュに電話をかけていると、彼は新しい先見の明のある人物、ジャン・ユベールという名の若いサイクリストについて話し続けている。彼は1994年のルワンダ虐殺の最中にルワンダで生まれた。大部分がツチ族の少数民族である80万人以上が虐殺されたルワンダで生まれた。フツ民兵によって殺害された。 大学を出て自転車に夢中のヒューバートさん（29 歳）は、自身はレーサーではありませんが、今もルワンダに住んでおり、アプリを作るスタートアップを経営しています。

デラグランジュ氏とともに、ユベール氏はサハラ以南のサイクリストに自主性を与えることに熱心である。 「これらのライダーのほとんどは高校を卒業したことがありません」と彼は言います。 「彼らの生活は困難でした。」 彼の国の首都キガリでは、チーム・アマニの後援の下、彼はスポーク・アカデミーを開設したばかりで、数人のルワンダ人サイクリストが6ヶ月をかけてコミュニケーション・スキル、例えば電子メールの送信方法やスポンサーとのネットワークの構築方法を学ぶことになる。 最終的には、アマニは 30 人の 10 代のライダーをアカデミーで学んでもらいたいと考えています。 「私たちは自分たちの将来をムズングスだけに頼るつもりはありません」と彼は言い、教育に重点を置くことを説明する。

ヒューバートは現在アマニの取締役会のメンバーであり、ケニアでスポークアカデミーを再現する計画を立てています。 「スーレは私の友人でした」と彼は説明する。 「我々は彼に恩義がある。我々は彼が始めたことを確実にやり遂げなければならない。」

それでも、私は疑問に思っています。チームは創設者の死の傷跡を完全に取り除くことはできるのでしょうか? アフリカの若者たちを植民地主義によってもたらされた痛みと分断を乗り越えさせようと努力し、最終的には順調に航海することができるだろうか？

ある朝、私はヒューバートと長い会話をしました。 彼は、大量虐殺で父親を失い、孤児の多くが孤児だった同級生たちが麻薬やアルコールに頼ったことを語った。 チーム・アマニにスーレの死を乗り越えさせようとしていたのは間違っていたと感じながら帰ってきた。 このチームを覆っている痛みと断片化は、何らかの形で永遠に続くかもしれない。 意味があるのは、たとえどんなによろめき、どれほど欠陥があり、どれほど人間的であっても、そこから遠ざかる闘いです。

「私たちはライダーたちに先頭に立ってもらうよう求め続けます」とヒューバートは言う。 「私たちは自分たちに自信を持つ市民を育てたいと思っていますが、それは難しいことです。寄付者の考え方は非常に根深いものです。それを取り除くには長い時間がかかります。しかし、それは必ず起こります。私を信じてください。必ずそうなります。」

Team Amani の詳細とその取り組みをサポートする方法については、TeamAmani.com をご覧ください。

ビル・ドナヒューはニューハンプシャー州在住の作家です。

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